Bateria litowa do wózka golfowego 60 V 105 Ah dostarczana przez HSS Energy jest zbudowana w oparciu o architekturę nominalną 20S1P 64 V i energię znamionową 6,72 kWh do projektów pojazdów o wyższym napięciu. W projekcie priorytetem jest dostawa prądu, dopasowanie kontrolera/ładowarki i elastyczność opakowania. Ostateczne wymiary, waga, interfejs i komunikacja są zatwierdzane w odniesieniu do pojazdu klienta przed produkcją.
|
Specyfikacja |
Bliższe dane |
|
Klasa napięcia rynkowego |
60 V |
|
Napięcie nominalne |
64,0 V |
|
Konfiguracja komórki |
20S1P LiFePO4 |
|
Pojemność znamionowa |
105Ah |
|
Energia nominalna |
6,72 kWh |
|
Odniesienie do ciągłego rozładowania |
200A ciągły — wartość odniesienia szeregowego; wymagana ostateczna zgoda BMS |
|
Referencyjne szczytowe rozładowanie |
400A przez 35 sekund — wartość odniesienia szeregowego; wymagana walidacja projektu |
|
Referencyjne napięcie ładowania |
Około. 73,0 V dla 20S LiFePO4; potwierdzić ostateczne limity komórek/BMS |
|
Ładowarka projektu |
Profil LiFePO4 klasy 73V; prąd ładowania wybrany po BMS i przeglądzie czasu ładowania |
|
BMS |
Inteligentny BMS klasy 200A; progi ochronne specyficzne dla projektu |
|
Komunikacja |
CAN / RS485 / Bluetooth opcjonalnie; wymagane dopasowanie protokołu kontrolera |
|
Ochrona przed wnikaniem |
IP67 — bieżąca docelowa seria HSS Energy dla tego SKU |
Kupujący oceniający akumulator do wózka golfowego 60 V, architekturę 20S, docelowe napięcie ładowania około 73,0 V, okno napięcia sterownika i zapotrzebowanie na prąd należy rozpatrywać jako jeden system elektryczny.
Akumulator wysokiego napięcia do wózka golfowego należy dobrać pod kątem zgodnej architektury elektrycznej, a nie traktować go jako uniwersalnego zamiennika wózków o niższym napięciu. Ta platforma 20S / 105Ah została zaprojektowana w celu dodawania napięcia i energii, przy jednoczesnym zachowaniu geometrii obudowy otwartej na inżynierię dostosowaną do konkretnej tacy.
|
Dlaczego architektura 64 V / 105 Ah ma znaczenie • Energia nominalna 6,72 kWh to o 25% więcej w przypadku platformy 51,2 V / 105 Ah i około 66,7% w porównaniu z platformą 38,4 V / 105 Ah przy tej samej wartości Ah. • Wyższe napięcie magistrali może zmniejszyć prąd wymagany dla tego samego zapotrzebowania na moc, jeśli sterownik i silnik są zaprojektowane dla tego zakresu napięcia. • Prąd ciągły 200 A i prąd referencyjny 400 A / 35 s zapewniają przyspieszenie i swobodę pokonywania wzniesień w ramach zatwierdzonych limitów BMS i temperatur. • Zwiększanie napięcia nie wymaga po prostu wydłużenia akumulatora; Układ ogniw i proporcje obudowy można dostosować wokół tacy pojazdu. |
Zatwierdzenie elektryczne przed produkcją • Upewnij się, że górny poziom napięcia wejściowego sterownika akceptuje napięcie nominalne 64 V i poziom pełnego naładowania około 73 V. • Sprawdź ograniczenia napięcia silnika/falownika, konwertera DC-DC i akcesoriów. • Wybierz profil ładowarki i prąd ładowania w oparciu o ostateczną konfigurację BMS. • Przed rozpoczęciem produkcji sprawdź prąd hamowania regeneracyjnego, rozmiar kabla, strategię bezpieczników i parametry złączy. |
Jako wydajny akumulator do wózka golfowego, ten SKU jest przeznaczony do kompatybilnych platform wyższego napięcia, gdzie długość trasy, obciążenie pasażerów, podnoszona geometria, większe opony, akcesoria lub prace użyteczności publicznej uzasadniają większy zapas energii i napięcia niż wejścia 38,4 V i 51,2 V.
|
Podstawowy obszar zastosowania • Wózki golfowe zorientowane na wydajność, wykorzystujące kompatybilną architekturę kontrolera/silnika 64 V. • Podnoszone wózki z większymi oponami lub wózki wieloosobowe po przeglądzie bieżącym i układu napędowego. • Wózki wahadłowe z ośrodków, kampusu i społeczności z dłuższymi trasami lub dodatkowymi ładunkami. • Wózki użytkowe i do konserwacji mienia, w przypadku których opakowania o wyższym napięciu są dopuszczone jako część systemu pojazdu. |
Rola kupującego • Konstruktor lub modyfikator wózków golfowych opracowujący platformę o wyższym napięciu. • Dystrybutor potrzebujący zróżnicowanej oferty urządzeń 64 V w ramach rodziny akumulatorów 105 Ah. • Operator floty lub ośrodka standaryzujący kompatybilną platformę pojazdów o wyższej energii. • Kupujący projekt OEM wymagający niestandardowej obudowy, złącza, BMS, wyświetlacza lub integracji komunikacyjnej. |
Projekt baterii litowej do wózka golfowego 64 V może wykorzystywać opakowanie o wymiarach około 575 × 318 × 235 mm jako odniesienie inżynierskie podczas równoważenia długości, szerokości i wysokości półki na baterie klienta. Ostateczne wymiary i waga zostaną potwierdzone dopiero po zatwierdzeniu układu ogniw, BMS, konstrukcji i projektu interfejsu.
|
Inżynierski pakiet referencyjny • Przybliżony rozmiar referencyjny: 575 × 318 × 235 mm. • Wymiary referencyjne służą do planowania projektu, a nie do stałego, uniwersalnego dopasowania do wózka. • Waga gotowego opakowania zależy od ostatecznej obudowy, układu ogniw, BMS, wiązki przewodów i konfiguracji interfejsu. • Górne uchwyty do przenoszenia i skierowane do przodu złącze wysokoprądowe / strefa wyświetlacza ułatwiają dostęp serwisowy i planowanie instalacji. |
Rozmiar niestandardowy jako zaleta sprzedażowa • Długość, szerokość i wysokość można regulować wokół tacy klienta, zamiast rozkładać pakiet tylko w jednym kierunku w miarę wzrostu napięcia. • Położenie złącza, kierunek wyjścia kabla i lokalizację wyświetlacza można dostosować do układu wózka. • Elementy montażowe/mocujące można dostosować do obudowy lub komory akumulatora. • Ostateczna geometria podlega kontroli luzu elektrycznego, wytrzymałości konstrukcyjnej, zachowania termicznego, szczelności i przydatności do użytku. |
|
Specyfikacja |
Bliższe dane |
|
|
Interfejs zasilania |
Układ szybkozłącza wysokoprądowego z przodu; rodzinę złączy i długość kabla można wybrać zgodnie z projektem |
|
|
Stan / SOC |
Dostępny zewnętrzny wyświetlacz SOC; przedni wskaźnik stanu akumulatora pokazany w konfiguracji referencyjnej |
|
|
Komunikacja |
CAN / RS485 / Bluetooth opcjonalnie po sprawdzeniu protokołu pojazdu-kontrolera |
|
|
BMS |
Inteligentny BMS klasy 200A z dostosowanymi do projektu ustawieniami zabezpieczeń prądowych, napięciowych i temperaturowych |
|
|
Interfejs ładowania |
Około. Profil LiFePO4 73,0 V; limity prądu ładowarki i ładowania regeneracyjnego potwierdzone przez projekt |
|
|
Integracja pojazdów |
Kontroler, silnik, DC-DC, regeneracja, wiązka przewodów, bezpiecznik, złącze, wyświetlacz i komunikacja traktowane jako jeden system |
|
Platformę 64 V należy zatwierdzić jako kompletny układ elektryczny pojazdu: zakres napięcia sterownika, zapotrzebowanie silnika, profil ładowarki, hamowanie regeneracyjne, ograniczenia prądu BMS, złącza, konstrukcja bezpieczników/kabli, wyświetlacz i komunikacja – wszystko to współdziała z ostateczną konfiguracją pakietu.
|
Konfigurowalne elementy produktu • Wymiary obudowy i geometria półki na baterie pasują. • Rodzina złączy wysokoprądowych, długość kabla i kierunek wyjścia kabla. • Limity ochrony BMS dopasowane do zatwierdzonego obciążenia sterownika/silnika. • Opcje komunikacji CAN / RS485 / Bluetooth i wyświetlacza zewnętrznego. • Rozwiązanie do ładowania, integracja akcesoriów DC-DC i układ interfejsu z przodu. • Własna marka, logo, opakowanie, dokumentacja i wymagania dotyczące walidacji specyficzne dla projektu. |
Co kupujący powinien wysłać • Marka/model/rok wózka golfowego lub rysunek platformy pojazdu. • Wymiary wewnętrzne półki na baterie i dostępny prześwit montażowy. • Parametry sterownika i silnika, w tym zapotrzebowanie ciągłe/szczytowe i zachowanie podczas hamowania regeneracyjnego. • Istniejące dane ładowarki lub wymagany docelowy czas ładowania. • Wymagania dotyczące złączy, kabli, bezpieczników, wyświetlacza, komunikacji i zasilania akcesoriów. • Docelowa ilość, marka, certyfikacja, wymagania dotyczące pakowania i dostawy. |
||
|
Zapytanie CTA |
|||
|
W przypadku projektu baterii litowej 60 V 105 Ah prześlij HSS Energy model pojazdu, wymiary tacy, dane sterownika/silnika, wymagania dotyczące ładowarki i preferowany interfejs. Przed produkcją możemy dokonać przeglądu projektu i zdefiniować geometrię pakietu oraz konfigurację elektryczną. |
|||
Nie. Ta platforma 20S jest przeznaczona dla pojazdów, których architektura kontrolera, silnika i akcesoriów została zatwierdzona dla zakresu znamionowego 64 V / około 73 V przy pełnym naładowaniu.
Docelowe napięcie inżynieryjne 20S LiFePO4 wynosi około 73,0 V. Ostateczny profil ładowarki należy potwierdzić w odniesieniu do wybranych ogniw, limitów BMS i strategii ładowania pojazdu.
Tak. Pakiet stanowi odniesienie techniczne. HSS Energy może zrównoważyć proporcje obudowy, montaż, wyjścia kabli i położenie interfejsów, aby dopasować je do zatwierdzonej półki akumulatorowej.
Są to aktualne wartości referencyjne serii dla tego SKU 64 V. Ostateczne limity ciągłe, szczytowe i czasowe muszą zostać zweryfikowane z wybranym BMS, projektem termicznym i cyklem pracy pojazdu.
Architektura napięcia pojazdu, zapotrzebowanie sterownika/silnika, hamowanie regeneracyjne, ładowarka, półka na akumulator, złącze, konstrukcja bezpiecznika/kabla, komunikacja, wyświetlanie, branding, certyfikacja i opakowanie.
Najlepsze dopasowanie: kompatybilne wózki golfowe o wyższym napięciu, konstrukcje z podnośnikiem/wiele pasażerów, pojazdy turystyczne i użytkowe, projekty pojazdów zorientowane na osiągi i programy OEM, które wymagają 6,72 kWh przy 105 Ah z konfigurowalną geometrią obudowy i integracją wysokoprądową.
Adres
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, Chiny
Tel
