Akumulator wózka widłowego musi dotrzymać kroku pojazdowi, ładunkowi i harmonogramowi pracy, a nie tylko mieścić się w komorze akumulatora. HSS Energy dostarcza litowe akumulatory trakcyjne do elektrycznych wózków widłowych, pojazdów AGV, AMR, wózków paletowych, podnośników paletowych, wózków holowniczych i innego sprzętu do transportu materiałów.
Typowe platformy napięciowe obejmują zakres od 24 V do 72 V i pojemności zazwyczaj od 100 Ah do 690 Ah. Ciągłe rozładowanie projektuje się zazwyczaj w temperaturze około 1°C, a końcowa wartość prądu jest potwierdzana w odniesieniu do sterownika, silnika, zapotrzebowania na podnoszenie i cyklu pracy. Nasza seria akumulatorów litowych do wózków widłowych obejmuje produkty takie jakAkumulator do wózka widłowego 24 V 160 Ah LiFePO4, Akumulator do wózka widłowego 48 V 210 Ah LiFePO4i tak dalej.
|
Kogo zaopatrujemy Operatorzy magazynów i fabryk · Producenci OEM wózków widłowych · Integratorzy AGV/AMR · dystrybutorzy sprzętu · floty logistyczne i do transportu materiałów |
|
Wyślij specyfikacje swojego sprzętu w celu sprawdzenia dopasowania baterii |
· dłuższy produktywny czas pracy pomiędzy ładowaniami
· doładowanie okazjonalne podczas przerw lub zmian zmian
· mniej rutynowej konserwacji niż zalane akumulatory kwasowo-ołowiowe
· kompaktowy zintegrowany pakiet dla określonej platformy pojazdu
· wydajność i wydajność prądowa dopasowana do rzeczywistych obciążeń trakcyjnych i podnoszących
W przypadku flot do transportu materiałów cykl pracy ma takie samo znaczenie jak Ah. Ciężarówka pracująca na jedną lekką zmianę ma zupełnie inne wymagania niż sprzęt pracujący nieprzerwanie na wielu zmianach.
HSS Energy działa w zakresie 24–72 V. Dokładne napięcie nominalne jest dopasowywane do układu elektrycznego pojazdu, zamiast narzucać projekt w ramach jednego standardowego formatu akumulatorów.
|
Platforma napięciowa |
Typowy kierunek projektu |
|
Klasa 24V |
Wózki paletowe, układarki, kompaktowe wózki widłowe i inny sprzęt do transportu materiałów o niskim napięciu |
|
Klasa 36V / 48V |
Wózki widłowe magazynowe i zastosowania trakcyjne o średnim obciążeniu, gdzie zapotrzebowanie na sterownik i silnik wymaga platformy o wyższym napięciu |
|
Klasa 60V / 72V |
Urządzenia o większej mocy lub obciążone większymi obciążeniami, w przypadku których należy wspólnie sprawdzić napięcie i prąd systemu |
|
Nie wybieraj wyłącznie na podstawie napięcia Napięcie i pojemność to tylko pierwsze punkty przesiewowe. Prąd silnika i sterownika, ładunek, moc ładowarki, komora baterii, rozmiar kabla i złącze mają wpływ na ostateczną konfigurację. |
|
|
Sprzęt |
Kluczowe punkty wyboru |
|
Elektryczne wózki widłowe |
Prąd trakcji, ładunek, długość przełożenia, moc ładowarki i miejsce na akumulator |
|
AGV i AMR |
Przewidywalny czas pracy, okna ładowania, komunikacja CAN i powtarzalne zachowanie akumulatora |
|
Wózki paletowe i podnośniki |
Kompaktowe wymiary, układ złączy i praktyczny czas pracy |
|
Ciągniki holownicze |
Ciągłe obciążenie trakcji, prąd szczytowy i dzienne godziny pracy |
Wymiana zalanego kwasowo-ołowiowego akumulatora trakcyjnego na LiFePO4 może wyeliminować rutynowe podlewanie i uprościć konserwację akumulatora, ale konwersja nadal stanowi zmianę systemu. Przed zatwierdzeniem należy sprawdzić istniejącą ładowarkę, kontroler, złącze, rozmiar kabla, zabezpieczenie, wagę akumulatora i wymiary komory.
Czas ładowania jest częścią planu operacyjnego. Jeżeli okres ładowania pojazdu pomiędzy zmianami jest krótki, należy sprawdzić moc ładowarki oraz pojemność akumulatora. Większy akumulator nie zawsze jest lepszy, jeśli dostępna ładowarka nie jest w stanie przywrócić wystarczającej ilości energii w dostępnym oknie.
CAN i RS485 mogą być obsługiwane tam, gdzie wymagana jest komunikacja ze sterownikiem pojazdu lub systemem flotowym. Powszechnie stosowane są złącza Anderson, a długość kabla, układ zacisków i inne typy złączy można dopasować do sprzętu.
